Tungstène Vilebrequin en Alliage

Le vilebrequin de tungstène alliage , communément appelée manivelle, est la partie d'un moteur dont la fonction est de transformer le mouvement de piston linéaire alternatif en rotation avec le composant de "jets manivelle" ou "manetons", il relie généralement à un volant d'inertie pour réduire la caractéristique de pulsation du cycle à quatre temps, et parfois il ya un amortisseur de torsion ou de vibration à l'extrémité opposée en vue de réduire les vibrations de torsion provoquées le long de la longueur du vilebrequin par les cylindres les plus éloignés de l'extrémité de sortie agissant sur l'élasticité de torsion du métal. Le vilebrequin d'alliage de tungstène est broyé pour augmenter le débit de mélange et a une forme spéciale pour réduire les turbulences à l'intérieur du carter. Le vilebrequin d'alliage de tungstène est placée sur l'équilibreur et filé à déterminer les points où les besoins en métal doit être ajouté ou supprimé. Les indices d'équilibrage du vilebrequin indiquent la position exacte et le poids pour être ajouté ou soustrait. Le cerveau électronique à l'intérieur de la tête de balancier effectue les calculs et affiche les résultats. L'alliage de tungstène contrepoids du vilebrequin est effectué par deux plaquettes qui sont faites d'un alliage de tungstène, d'améliorer l'accélération. Procédé commun est l'ajout d'éléments légers tels que le silicium pour réduire le poids du vilebrequin.

Pourquoi Adoptant l'alliage de tungstène en tant que matériaux de contrepoids de vilebrequin?

Comme il est connu de tous, l'acier et le plomb peuvent également être utilisés comme contrepoids du vilebrequin, les suivants présenteront les raisons pour lesquelles nous choisissons alliage de tungstène comme contrepoids du vilebrequin.

Tout d'abord, alliage de tungstène ont un point de fusion très élevé et la densité qui sont deux fois plus que l'acier et plus de 50% plus lourd que le plomb, ce qui est important dans le cas d'avoir besoin d'un poids élevé tout en bas volume. Qui plus est, alliage de tungstène a une haute densité et haute résistance à la traction, allant séparément from16.5 to18.75 g / cm et de 700 à 1000 MPa. En outre, l'alliage de tungstène a une bonne résistance à la corrosion, soudabilité, usinabilité et une faible dilatation thermique. En outre, il est portable, ce qui prolonge la durée de vie du vilebrequin en alliage de tungstène qui est si importante pour les entreprises de l'économie du coût régulier. Enfin mais pas le finir, alliage de tungstène est inoffensif pour la santé et respectueux de l'environnement qui est important dans ce décennies aussi conduire les gens à adopter des matériaux d'alliage de tungstène pour leur contrepoids du vilebrequin. Les avantages ci-dessus ont fait en alliage de tungstène matériaux idéaux pour vilebrequin.

Les entreprises qui sont sérieux au sujet de la qualité de contrepoids en alliage de tungstène pour le vilebrequin leur voiture de course vont choisir judicieusement chinatungsten en ligne pour être des fournisseurs qui est l'un des meilleurs chefs de file dans ce dépôt.