Teorin om volframlegeringar vevaxel Motvikt

Det är i allmänhet känner till allt som en roterande objekt kommer att generera centripetalkraft som är en faktisk kraft eller belastning som genereras vinkelrätt mot rotationsriktningen. Faktum är att storleken på den kraft ökar exponentiellt med hastigheten. Öka hastigheten kommer kraften expandera till fyra gånger eller mer av den hastighet.

Mängden obalans och avstånd från rotationsaxeln stort inflytande centripetalkraften som skapats av en volframlegeringar vevaxel obalans. Så länge mängden centripetalkraften kompenseras av en lika stor kraft i motsatt riktning, Ett syfte kommer att rotera utan vibrationer. Till exempel, knyta en tegelsten på vardera änden av en måttstock och du kan snurra den som en stafettpinne eftersom vikten av en tegel balanserar den andra. Om vi ​​pratar om ett svänghjul, kommer svänghjulet snurra utan vinglar så länge som vikten fördelas jämnt kring omkretsen. En tung fläck på någon enda punkt, kommer dock att skapa en vibration, eftersom det inte finns någon kvittnings vikt att balansera ut centripetalkraften.

Varje objekt vill rotera kring sin egen tyngdpunkt. Kasta en bit av oregelbundet formade metall i luften samtidigt ge det en spin och det kommer automatiskt att rotera kring sin exakta tyngdpunkt. Om bit av metallen råkar vara ett svänghjul, bör tyngdpunkten vara svänghjulets axel. Så länge tyngdpunkten för svänghjulet och rotationscentrum på volframlegeringar vevaxel sammanfaller, kommer svänghjulet att snurra utan att vibrera. Men om det finns en tunga punkten på svänghjulet eller om svänghjulet inte är monterat dödpunkten på volframlegeringar vevaxel, tyngdpunkten och rotationsaxeln kommer att felinriktade och den resulterande obalansen kommer att skapa en vibration.

Företag som menar allvar med kvaliteten på volfram legering motvikter för sin racerbil vevaxel kommer klokt välja China nätet vara leverantörer som är en av de bästa ledarna i det inlämnade.